北京冬奥会延庆赛区总体工程已开工近七成

  北京冬奥会延庆赛区总体工程已开工近七成 各项筹办工作全面加速

  中新网北京1月14日电 (记者 尹力)作为北京2022年冬奥会、冬残奥会三大赛区之一,延庆区正全力加速推进冬奥延庆赛区各项筹办工作,确保2019年高山滑雪中心达到测试赛条件、2020年测试赛成功举办。目前,延庆赛区涉及的35项工程中,高山滑雪中心、雪车雪橇中心等24个项目已实现开工,占延庆赛区总体工程的近七成,工程总体进展顺利。记者14日从延庆区获悉上述消息。

  据延庆区委相关负责人介绍,2018年间,延庆赛区稳步实施场馆和配套设施建设,21项工程实现开复工。其中3个项目已完工,国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心、京张高铁(延庆段)等18个项目正有条不紊进行中。

  赛会专项服务保障方面,延庆积极推进餐饮、医疗、交通等专项服务保障工作,成立市首个区级食药应急指挥中心,冬奥服务专区建设方案已经编制完成,创伤中心、消化中心、心脏中心、康复中心均已运行。  

  如今,延庆的冬奥筹备工作已开启全面加速模式。冬奥会35项重点工程建设加速推进,保证高山滑雪中心、雪车雪橇中心等24个已开工项目完成年度目标任务,11个未开工项目抓紧实施。今年9月底,高山滑雪中心部分竞速赛道及相关配套设施将交付使用,水务、电力等配套工程也将满足造雪需要。

  作为北京2022年冬奥会的重点配套交通工程,京张高铁全长174公里,其中北京市境内70公里,河北省境内104公里。起点为北京北站,设有延庆和崇礼两条支线,从北京北站到八达岭长城站20分钟,北京北站到张家口南和崇礼太子城奥运村都是50分钟。京张高铁建成后,运营车辆将采用无人驾驶的新型智能火车,进站乘车人员不用检票,直接刷脸进站。

  京张高铁延庆段有八达岭长城站、八达岭隧道和康庄高架特大桥3项重难点工程,其中的八达岭长城站是世界上规模最大的暗挖地下车站,八达岭隧道一次并行水关长城,两次下穿八达岭长城,一处浅埋下穿老京张铁路青龙桥车站,施工要求高、难度大。该隧道已于去年12月全线贯通,计划于今年年底正式开通运营。

  除了京张高铁,服务保障冬奥会的另一条交通要道京礼高速(兴延段和延崇段)也将在今年圆满收官。京礼高速延崇段全长约116公里,是2022年冬奥会延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道。目前,延崇段总体完成77%,计划于今年12月底全线建成幷实现通车。

  在筹备各项建设和专项服务保障工作同时,延庆区还积极推进加强冬奥人才引进和培养,将培训232名雪技能体育志愿者及滑雪教练员,为储备冬奥专业人才。

  据悉,2018-2019年雪季延庆区将继续开展职工上冰上雪培训体验活动,培训人次增加至2万人次;定期向北京输送滑雪人才参与裁判员培训,储备冰雪项目专业裁判人员;继续开展服务冬奥滑雪志愿者及滑雪教练员培训,对已培训的160名滑雪教练员、72名滑雪志愿者进行2019年轮训工作。(完)

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